寧夏中衛(wèi)市沙坡頭黃河公路大橋全長1539米,為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋,是國道338線中衛(wèi)至孟家灣段項(xiàng)目的重要控制性工程。
圖為6月26日拍攝的沙坡頭黃河公路大橋施工現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。
新華社發(fā)(袁宏彥 攝)
對(duì)于數(shù)據(jù)造假,記者采訪了解到,一些地方搞異化式“比學(xué)趕超”抓增量,讓“爭上游”變了味。
回望中國高鐵發(fā)展歷程,依靠自主創(chuàng)新,中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)裝備水平不斷提升,一步一個(gè)臺(tái)階,經(jīng)歷了時(shí)速200公里、250公里、300公里、350公里。
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