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這個(gè)80后西北農村娃解決超5000人就業(yè)
2024-01-30 來(lái)源: 經(jīng)濟參考網(wǎng)

  凌晨2點(diǎn),一恒集團董事長(cháng)李恒終于走進(jìn)臥室,睡覺(jué)前還在琢磨:公司怎么能繼續健康擴張,帶更多人過(guò)上好日子。

  自創(chuàng )業(yè)后,這便是李恒的工作常態(tài)。

  出生在西北農村的李恒,上高中前沒(méi)到過(guò)縣城;多次創(chuàng )業(yè),涉及食品、通訊、金融、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域,一度負債超千萬(wàn)。如今,李恒創(chuàng )立的一恒集團已成為長(cháng)三角地區一家新能源智慧配送企業(yè),有超600名員工,合作司機達5000多名。

  3年開(kāi)出50多家分公司

  一恒的搭建團隊與招募相關(guān)事宜由58同城負責,企業(yè)成長(cháng)速度之快,令在58同城從事招聘工作的李勇飛印象深刻。

  一恒主要為貨運司機打造平臺,提供車(chē)輛與服務(wù),為大中小型企業(yè)及個(gè)人搬家提供物資運輸服務(wù)。3年多時(shí)間,一恒從2名員工增加到逾600名,合作司機達5000多名。一恒擁有5000多臺新能源配送車(chē)輛,分公司數量超過(guò)50家,年營(yíng)業(yè)額為3億至5億元。

  3年時(shí)間,一恒也從昆山擴展到五省一市——江浙滬魯皖豫,從單一物流運輸、城市運輸配送,再拓展到道路貨物運輸、國內貨物運輸代理、國際貨物運輸代理、信息技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、普通貨物倉儲服務(wù)、汽車(chē)租賃、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃等板塊。目前,公司的主要收入來(lái)自物流配送、新能源物流車(chē)銷(xiāo)售以及配送車(chē)租賃。

  李恒說(shuō),一恒是一個(gè)新能源物流配送平臺,匯聚物流訂單資源,提供新能源物流車(chē)租賃和銷(xiāo)售,保障物流司機的權益,并重視其安全,還開(kāi)發(fā)出防疲勞駕駛智能感應系統。

  談起一恒創(chuàng )立之初,李勇飛不禁感慨:當時(shí)每次和李恒聊完合作,都驚訝于他的志向遠大,“希望新創(chuàng )立的公司不僅能幫助貨運司機解決就業(yè)問(wèn)題,還能成為長(cháng)三角的能源配送頭部企業(yè)”,總覺(jué)得這樣的期望有些好高騖遠,“畢竟以李恒目時(shí)的處境,公司要存活下來(lái)都很艱難”。

  從“一窮二白”到“大起大落”

  1986年,李恒出生在寧夏自治區吳忠市同心縣農村,地處寧夏中部干旱帶核心區。他清晰記得老家四面環(huán)山,兄妹三人與父母擠在黃土坡間的窯洞中,方圓幾公里只住著(zhù)他家這一戶(hù)。

  父母以務(wù)農為主業(yè),五口人全靠地里的小麥、玉米、土豆等作物,“下雨的年份收成好點(diǎn),不下雨的時(shí)候收成就很差”。李恒記得,多數時(shí)候地里莊稼只夠一家人吃一年,一放假他就放下書(shū)本、拿起鋤頭下地。

  “寧愿窮父母,也不能苦孩子”。慶幸的是父母省吃?xún)€用,靠各種幫扶,把他和弟弟妹妹都送上大學(xué)。

  貧窮的經(jīng)歷像烙印一樣焊在李恒的記憶里,高考后,他沒(méi)有選擇可穩定就業(yè)的體育師范,而是就讀了江西大專(zhuān)院校的電子工程,但沒(méi)多久,他便休學(xué)進(jìn)入社會(huì )工作,賣(mài)建筑材料、做銷(xiāo)售??恐?zhù)口才與腳力,20歲時(shí),李恒因業(yè)績(jì)突出,獲得公司外出旅游的獎勵,那是他第一次帶父母走出寧夏。

  賺錢(qián)養家、脫貧致富,這八個(gè)字流淌在李恒血液里。2011年,25歲的李恒靠積蓄開(kāi)始第一次創(chuàng )業(yè),在蘇州創(chuàng )辦了一家食品加工廠(chǎng),幫寧夏老鄉加工枸杞銷(xiāo)售。但兩年后,因客戶(hù)賬期周期過(guò)長(cháng)加工廠(chǎng)資金鏈斷裂,他背上兩三百萬(wàn)元的債務(wù)。

  有家要養,要供弟弟妹妹上學(xué),好在2014年,李恒把握住POS機刷卡的風(fēng)口,賺到人生的第一桶金。

  2015年,電商行業(yè)乘風(fēng)而起,李恒從中發(fā)現商機,再加上他一直想幫助家鄉農產(chǎn)品走出去,也想從之前跌倒的地方再次爬起,轉而開(kāi)始做電商App賣(mài)寧夏特產(chǎn),但燒錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)的模式讓他吃不消,最終App關(guān)張。

  2016年,李恒進(jìn)入金融行業(yè),在這個(gè)全新領(lǐng)域他又成為“大負翁”。2017年,他開(kāi)始嘗試重資產(chǎn)運營(yíng),開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)售,但市場(chǎng)飽和,供過(guò)于求,再次負債1300多萬(wàn)元,被限制消費,有時(shí)信用卡1天只能刷出10塊錢(qián)。這也是他第4次創(chuàng )業(yè)失敗。

  經(jīng)營(yíng)思維的改變——從利己到利他

  對過(guò)去的成敗與慘痛的經(jīng)驗,李恒像西北凌冽的風(fēng),坦蕩沒(méi)有避諱。他認為自己外向、務(wù)實(shí),也承認在創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷中也 曾心氣過(guò)大,步子邁得太大,決策不夠謹慎。

  但李恒知道,創(chuàng )業(yè)就像取經(jīng),必須經(jīng)歷九九八十一難,所有失敗,都會(huì )化作寶貴經(jīng)驗。這一次,他“先謀定而后動(dòng)”。有賴(lài)于他之前所積累的人脈與閱歷,堅持合規、合法、合理,用健康經(jīng)營(yíng)流水保持公司資金運轉,才使得一恒集團穩扎穩打發(fā)展,取得一定成績(jì)。

  李恒透露,目前一恒有上百名高管,20%都有負債和創(chuàng )業(yè)失敗經(jīng)歷,出于惺惺相惜,也是互相成就,如今不少負債高管已回歸正常生活,還完債務(wù),有車(chē)有房。

  而最大的收獲與經(jīng)驗,用李恒的話(huà)說(shuō),是經(jīng)營(yíng)思維的改變——從利己到利他。這也是一恒主要的經(jīng)營(yíng)模式——為物流司機提供服務(wù),他們是合作者,更是客戶(hù),“客戶(hù)第一”,“當把別人的利益考慮到,幫別人賺錢(qián),我們自己想不賺錢(qián)都難?!?/p>

  為了保障司機利益,李恒還特別組建了律師團隊,以便為司機提供法律服務(wù)。如果合作司機有家庭困難,集團內部不時(shí)開(kāi)展公益捐贈,也優(yōu)先為司機的伴侶提供就業(yè)機會(huì )。一位合作司機在公司宣傳視頻下留言寫(xiě)到:“2021年4月加入公司,負債還完了,現在成為公司的一名車(chē)隊長(cháng)。

  李恒感到身上的擔子更重了:“帶1個(gè)人奔小康和帶100個(gè)人奔小康不一樣,壓力越來(lái)越大?!彼谕?024年到2027年公司能再上一個(gè)臺階,帶更多人走上通途,創(chuàng )造就業(yè)崗位。

  一路走來(lái),從第一桶金再到一恒集團穩定發(fā)展,李恒認為58同城都是他堅實(shí)的伙伴與朋友,為他帶來(lái)不可估量的人力潛力,無(wú)論是搭建團隊,還是招募合作伙伴,58同城都帶給了他驚喜,度過(guò)幾度創(chuàng )業(yè)起落,也助力一恒成長(cháng)為如今的長(cháng)三角能源配送頭部企業(yè)。

  58同城的品牌理想是“愿天下有志者皆得歸屬”,2023年升級了企業(yè)文化價(jià)值觀(guān),將幫助人們安居樂(lè )業(yè)作為集團的使命,成就企業(yè)創(chuàng )業(yè)者或求職者等更多奮斗者,便是58同城的意義所在。未來(lái),58同城將不斷提升平臺能力,幫助更多創(chuàng )業(yè)者解決招工難題,求職者找到合適的工作崗位,穩就業(yè)保民生。(黃玉璐)

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