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這個(gè)80后西北農(nóng)村娃解決超5000人就業(yè)
2024-01-30 來源: 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

  凌晨2點(diǎn),一恒集團(tuán)董事長李恒終于走進(jìn)臥室,睡覺前還在琢磨:公司怎么能繼續(xù)健康擴(kuò)張,帶更多人過上好日子。

  自創(chuàng)業(yè)后,這便是李恒的工作常態(tài)。

  出生在西北農(nóng)村的李恒,上高中前沒到過縣城;多次創(chuàng)業(yè),涉及食品、通訊、金融、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域,一度負(fù)債超千萬。如今,李恒創(chuàng)立的一恒集團(tuán)已成為長三角地區(qū)一家新能源智慧配送企業(yè),有超600名員工,合作司機(jī)達(dá)5000多名。

  3年開出50多家分公司

  一恒的搭建團(tuán)隊(duì)與招募相關(guān)事宜由58同城負(fù)責(zé),企業(yè)成長速度之快,令在58同城從事招聘工作的李勇飛印象深刻。

  一恒主要為貨運(yùn)司機(jī)打造平臺(tái),提供車輛與服務(wù),為大中小型企業(yè)及個(gè)人搬家提供物資運(yùn)輸服務(wù)。3年多時(shí)間,一恒從2名員工增加到逾600名,合作司機(jī)達(dá)5000多名。一恒擁有5000多臺(tái)新能源配送車輛,分公司數(shù)量超過50家,年?duì)I業(yè)額為3億至5億元。

  3年時(shí)間,一恒也從昆山擴(kuò)展到五省一市——江浙滬魯皖豫,從單一物流運(yùn)輸、城市運(yùn)輸配送,再拓展到道路貨物運(yùn)輸、國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、國際貨物運(yùn)輸代理、信息技術(shù)咨詢服務(wù)、汽車新車銷售、普通貨物倉儲(chǔ)服務(wù)、汽車租賃、市場營銷策劃等板塊。目前,公司的主要收入來自物流配送、新能源物流車銷售以及配送車租賃。

  李恒說,一恒是一個(gè)新能源物流配送平臺(tái),匯聚物流訂單資源,提供新能源物流車租賃和銷售,保障物流司機(jī)的權(quán)益,并重視其安全,還開發(fā)出防疲勞駕駛智能感應(yīng)系統(tǒng)。

  談起一恒創(chuàng)立之初,李勇飛不禁感慨:當(dāng)時(shí)每次和李恒聊完合作,都驚訝于他的志向遠(yuǎn)大,“希望新創(chuàng)立的公司不僅能幫助貨運(yùn)司機(jī)解決就業(yè)問題,還能成為長三角的能源配送頭部企業(yè)”,總覺得這樣的期望有些好高騖遠(yuǎn),“畢竟以李恒目時(shí)的處境,公司要存活下來都很艱難”。

  從“一窮二白”到“大起大落”

  1986年,李恒出生在寧夏自治區(qū)吳忠市同心縣農(nóng)村,地處寧夏中部干旱帶核心區(qū)。他清晰記得老家四面環(huán)山,兄妹三人與父母擠在黃土坡間的窯洞中,方圓幾公里只住著他家這一戶。

  父母以務(wù)農(nóng)為主業(yè),五口人全靠地里的小麥、玉米、土豆等作物,“下雨的年份收成好點(diǎn),不下雨的時(shí)候收成就很差”。李恒記得,多數(shù)時(shí)候地里莊稼只夠一家人吃一年,一放假他就放下書本、拿起鋤頭下地。

  “寧愿窮父母,也不能苦孩子”。慶幸的是父母省吃儉用,靠各種幫扶,把他和弟弟妹妹都送上大學(xué)。

  貧窮的經(jīng)歷像烙印一樣焊在李恒的記憶里,高考后,他沒有選擇可穩(wěn)定就業(yè)的體育師范,而是就讀了江西大專院校的電子工程,但沒多久,他便休學(xué)進(jìn)入社會(huì)工作,賣建筑材料、做銷售。靠著口才與腳力,20歲時(shí),李恒因業(yè)績突出,獲得公司外出旅游的獎(jiǎng)勵(lì),那是他第一次帶父母走出寧夏。

  賺錢養(yǎng)家、脫貧致富,這八個(gè)字流淌在李恒血液里。2011年,25歲的李恒靠積蓄開始第一次創(chuàng)業(yè),在蘇州創(chuàng)辦了一家食品加工廠,幫寧夏老鄉(xiāng)加工枸杞銷售。但兩年后,因客戶賬期周期過長加工廠資金鏈斷裂,他背上兩三百萬元的債務(wù)。

  有家要養(yǎng),要供弟弟妹妹上學(xué),好在2014年,李恒把握住POS機(jī)刷卡的風(fēng)口,賺到人生的第一桶金。

  2015年,電商行業(yè)乘風(fēng)而起,李恒從中發(fā)現(xiàn)商機(jī),再加上他一直想幫助家鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品走出去,也想從之前跌倒的地方再次爬起,轉(zhuǎn)而開始做電商App賣寧夏特產(chǎn),但燒錢買用戶的模式讓他吃不消,最終App關(guān)張。

  2016年,李恒進(jìn)入金融行業(yè),在這個(gè)全新領(lǐng)域他又成為“大負(fù)翁”。2017年,他開始嘗試重資產(chǎn)運(yùn)營,開展網(wǎng)約車銷售,但市場飽和,供過于求,再次負(fù)債1300多萬元,被限制消費(fèi),有時(shí)信用卡1天只能刷出10塊錢。這也是他第4次創(chuàng)業(yè)失敗。

  經(jīng)營思維的改變——從利己到利他

  對(duì)過去的成敗與慘痛的經(jīng)驗(yàn),李恒像西北凌冽的風(fēng),坦蕩沒有避諱。他認(rèn)為自己外向、務(wù)實(shí),也承認(rèn)在創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷中也 曾心氣過大,步子邁得太大,決策不夠謹(jǐn)慎。

  但李恒知道,創(chuàng)業(yè)就像取經(jīng),必須經(jīng)歷九九八十一難,所有失敗,都會(huì)化作寶貴經(jīng)驗(yàn)。這一次,他“先謀定而后動(dòng)”。有賴于他之前所積累的人脈與閱歷,堅(jiān)持合規(guī)、合法、合理,用健康經(jīng)營流水保持公司資金運(yùn)轉(zhuǎn),才使得一恒集團(tuán)穩(wěn)扎穩(wěn)打發(fā)展,取得一定成績。

  李恒透露,目前一恒有上百名高管,20%都有負(fù)債和創(chuàng)業(yè)失敗經(jīng)歷,出于惺惺相惜,也是互相成就,如今不少負(fù)債高管已回歸正常生活,還完債務(wù),有車有房。

  而最大的收獲與經(jīng)驗(yàn),用李恒的話說,是經(jīng)營思維的改變——從利己到利他。這也是一恒主要的經(jīng)營模式——為物流司機(jī)提供服務(wù),他們是合作者,更是客戶,“客戶第一”,“當(dāng)把別人的利益考慮到,幫別人賺錢,我們自己想不賺錢都難?!?/p>

  為了保障司機(jī)利益,李恒還特別組建了律師團(tuán)隊(duì),以便為司機(jī)提供法律服務(wù)。如果合作司機(jī)有家庭困難,集團(tuán)內(nèi)部不時(shí)開展公益捐贈(zèng),也優(yōu)先為司機(jī)的伴侶提供就業(yè)機(jī)會(huì)。一位合作司機(jī)在公司宣傳視頻下留言寫到:“2021年4月加入公司,負(fù)債還完了,現(xiàn)在成為公司的一名車隊(duì)長。

  李恒感到身上的擔(dān)子更重了:“帶1個(gè)人奔小康和帶100個(gè)人奔小康不一樣,壓力越來越大?!彼谕?024年到2027年公司能再上一個(gè)臺(tái)階,帶更多人走上通途,創(chuàng)造就業(yè)崗位。

  一路走來,從第一桶金再到一恒集團(tuán)穩(wěn)定發(fā)展,李恒認(rèn)為58同城都是他堅(jiān)實(shí)的伙伴與朋友,為他帶來不可估量的人力潛力,無論是搭建團(tuán)隊(duì),還是招募合作伙伴,58同城都帶給了他驚喜,度過幾度創(chuàng)業(yè)起落,也助力一恒成長為如今的長三角能源配送頭部企業(yè)。

  58同城的品牌理想是“愿天下有志者皆得歸屬”,2023年升級(jí)了企業(yè)文化價(jià)值觀,將幫助人們安居樂業(yè)作為集團(tuán)的使命,成就企業(yè)創(chuàng)業(yè)者或求職者等更多奮斗者,便是58同城的意義所在。未來,58同城將不斷提升平臺(tái)能力,幫助更多創(chuàng)業(yè)者解決招工難題,求職者找到合適的工作崗位,穩(wěn)就業(yè)保民生。(黃玉璐)

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