凌晨2點(diǎn)，一恒集團(tuán)董事長(zhǎng)李恒終于走進(jìn)臥室，睡覺(jué)前還在琢磨：公司怎么能繼續(xù)健康擴(kuò)張，帶更多人過(guò)上好日子。

　　自創(chuàng)業(yè)后，這便是李恒的工作常態(tài)。

　　出生在西北農(nóng)村的李恒，上高中前沒(méi)到過(guò)縣城；多次創(chuàng)業(yè)，涉及食品、通訊、金融、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，一度負(fù)債超千萬(wàn)。如今，李恒創(chuàng)立的一恒集團(tuán)已成為長(zhǎng)三角地區(qū)一家新能源智慧配送企業(yè)，有超600名員工，合作司機(jī)達(dá)5000多名。

　　3年開(kāi)出50多家分公司

　　一恒的搭建團(tuán)隊(duì)與招募相關(guān)事宜由58同城負(fù)責(zé)，企業(yè)成長(zhǎng)速度之快，令在58同城從事招聘工作的李勇飛印象深刻。

　　一恒主要為貨運(yùn)司機(jī)打造平臺(tái)，提供車(chē)輛與服務(wù)，為大中小型企業(yè)及個(gè)人搬家提供物資運(yùn)輸服務(wù)。3年多時(shí)間，一恒從2名員工增加到逾600名，合作司機(jī)達(dá)5000多名。一恒擁有5000多臺(tái)新能源配送車(chē)輛，分公司數(shù)量超過(guò)50家，年?duì)I業(yè)額為3億至5億元。

　　3年時(shí)間，一恒也從昆山擴(kuò)展到五省一市——江浙滬魯皖豫，從單一物流運(yùn)輸、城市運(yùn)輸配送，再拓展到道路貨物運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、信息技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)、汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、汽車(chē)租賃、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃等板塊。目前，公司的主要收入來(lái)自物流配送、新能源物流車(chē)銷(xiāo)售以及配送車(chē)租賃。

　　李恒說(shuō)，一恒是一個(gè)新能源物流配送平臺(tái)，匯聚物流訂單資源，提供新能源物流車(chē)租賃和銷(xiāo)售，保障物流司機(jī)的權(quán)益，并重視其安全，還開(kāi)發(fā)出防疲勞駕駛智能感應(yīng)系統(tǒng)。

　　談起一恒創(chuàng)立之初，李勇飛不禁感慨：當(dāng)時(shí)每次和李恒聊完合作，都驚訝于他的志向遠(yuǎn)大，“希望新創(chuàng)立的公司不僅能幫助貨運(yùn)司機(jī)解決就業(yè)問(wèn)題，還能成為長(zhǎng)三角的能源配送頭部企業(yè)”，總覺(jué)得這樣的期望有些好高騖遠(yuǎn)，“畢竟以李恒目時(shí)的處境，公司要存活下來(lái)都很艱難”。

　　從“一窮二白”到“大起大落”

　　1986年，李恒出生在寧夏自治區(qū)吳忠市同心縣農(nóng)村，地處寧夏中部干旱帶核心區(qū)。他清晰記得老家四面環(huán)山，兄妹三人與父母擠在黃土坡間的窯洞中，方圓幾公里只住著他家這一戶(hù)。

　　父母以務(wù)農(nóng)為主業(yè)，五口人全靠地里的小麥、玉米、土豆等作物，“下雨的年份收成好點(diǎn)，不下雨的時(shí)候收成就很差”。李恒記得，多數(shù)時(shí)候地里莊稼只夠一家人吃一年，一放假他就放下書(shū)本、拿起鋤頭下地。

　　“寧愿窮父母，也不能苦孩子”。慶幸的是父母省吃?xún)€用，靠各種幫扶，把他和弟弟妹妹都送上大學(xué)。

　　貧窮的經(jīng)歷像烙印一樣焊在李恒的記憶里，高考后，他沒(méi)有選擇可穩(wěn)定就業(yè)的體育師范，而是就讀了江西大專(zhuān)院校的電子工程，但沒(méi)多久，他便休學(xué)進(jìn)入社會(huì)工作，賣(mài)建筑材料、做銷(xiāo)售?？恐诓排c腳力，20歲時(shí)，李恒因業(yè)績(jī)突出，獲得公司外出旅游的獎(jiǎng)勵(lì)，那是他第一次帶父母走出寧夏。

　　賺錢(qián)養(yǎng)家、脫貧致富，這八個(gè)字流淌在李恒血液里。2011年，25歲的李恒靠積蓄開(kāi)始第一次創(chuàng)業(yè)，在蘇州創(chuàng)辦了一家食品加工廠(chǎng)，幫寧夏老鄉(xiāng)加工枸杞銷(xiāo)售。但兩年后，因客戶(hù)賬期周期過(guò)長(zhǎng)加工廠(chǎng)資金鏈斷裂，他背上兩三百萬(wàn)元的債務(wù)。

　　有家要養(yǎng)，要供弟弟妹妹上學(xué)，好在2014年，李恒把握住POS機(jī)刷卡的風(fēng)口，賺到人生的第一桶金。

　　2015年，電商行業(yè)乘風(fēng)而起，李恒從中發(fā)現(xiàn)商機(jī)，再加上他一直想幫助家鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品走出去，也想從之前跌倒的地方再次爬起，轉(zhuǎn)而開(kāi)始做電商App賣(mài)寧夏特產(chǎn)，但燒錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)的模式讓他吃不消，最終App關(guān)張。

　　2016年，李恒進(jìn)入金融行業(yè)，在這個(gè)全新領(lǐng)域他又成為“大負(fù)翁”。2017年，他開(kāi)始嘗試重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)售，但市場(chǎng)飽和，供過(guò)于求，再次負(fù)債1300多萬(wàn)元，被限制消費(fèi)，有時(shí)信用卡1天只能刷出10塊錢(qián)。這也是他第4次創(chuàng)業(yè)失敗。

　　經(jīng)營(yíng)思維的改變——從利己到利他

　　對(duì)過(guò)去的成敗與慘痛的經(jīng)驗(yàn)，李恒像西北凌冽的風(fēng)，坦蕩沒(méi)有避諱。他認(rèn)為自己外向、務(wù)實(shí)，也承認(rèn)在創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷中也 曾心氣過(guò)大，步子邁得太大，決策不夠謹(jǐn)慎。

　　但李恒知道，創(chuàng)業(yè)就像取經(jīng)，必須經(jīng)歷九九八十一難，所有失敗，都會(huì)化作寶貴經(jīng)驗(yàn)。這一次，他“先謀定而后動(dòng)”。有賴(lài)于他之前所積累的人脈與閱歷，堅(jiān)持合規(guī)、合法、合理，用健康經(jīng)營(yíng)流水保持公司資金運(yùn)轉(zhuǎn)，才使得一恒集團(tuán)穩(wěn)扎穩(wěn)打發(fā)展，取得一定成績(jī)。

　　李恒透露，目前一恒有上百名高管，20%都有負(fù)債和創(chuàng)業(yè)失敗經(jīng)歷，出于惺惺相惜，也是互相成就，如今不少負(fù)債高管已回歸正常生活，還完債務(wù)，有車(chē)有房。

　　而最大的收獲與經(jīng)驗(yàn)，用李恒的話(huà)說(shuō)，是經(jīng)營(yíng)思維的改變——從利己到利他。這也是一恒主要的經(jīng)營(yíng)模式——為物流司機(jī)提供服務(wù)，他們是合作者，更是客戶(hù)，“客戶(hù)第一”，“當(dāng)把別人的利益考慮到，幫別人賺錢(qián)，我們自己想不賺錢(qián)都難?！?/p>

　　為了保障司機(jī)利益，李恒還特別組建了律師團(tuán)隊(duì)，以便為司機(jī)提供法律服務(wù)。如果合作司機(jī)有家庭困難，集團(tuán)內(nèi)部不時(shí)開(kāi)展公益捐贈(zèng)，也優(yōu)先為司機(jī)的伴侶提供就業(yè)機(jī)會(huì)。一位合作司機(jī)在公司宣傳視頻下留言寫(xiě)到：“2021年4月加入公司，負(fù)債還完了，現(xiàn)在成為公司的一名車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。

　　李恒感到身上的擔(dān)子更重了：“帶1個(gè)人奔小康和帶100個(gè)人奔小康不一樣，壓力越來(lái)越大?！彼谕?024年到2027年公司能再上一個(gè)臺(tái)階，帶更多人走上通途，創(chuàng)造就業(yè)崗位。

　　一路走來(lái)，從第一桶金再到一恒集團(tuán)穩(wěn)定發(fā)展，李恒認(rèn)為58同城都是他堅(jiān)實(shí)的伙伴與朋友，為他帶來(lái)不可估量的人力潛力，無(wú)論是搭建團(tuán)隊(duì)，還是招募合作伙伴，58同城都帶給了他驚喜，度過(guò)幾度創(chuàng)業(yè)起落，也助力一恒成長(zhǎng)為如今的長(zhǎng)三角能源配送頭部企業(yè)。

　　58同城的品牌理想是“愿天下有志者皆得歸屬”，2023年升級(jí)了企業(yè)文化價(jià)值觀，將幫助人們安居樂(lè)業(yè)作為集團(tuán)的使命，成就企業(yè)創(chuàng)業(yè)者或求職者等更多奮斗者，便是58同城的意義所在。未來(lái)，58同城將不斷提升平臺(tái)能力，幫助更多創(chuàng)業(yè)者解決招工難題，求職者找到合適的工作崗位，穩(wěn)就業(yè)保民生。（黃玉璐）

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