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透視中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十年之變
2024-06-14 記者 吳慧珺 高亢 周蕊 來(lái)源: 經(jīng)濟參考報

  發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路,這一重要論斷為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向,為汽車(chē)行業(yè)注入了前所未有的發(fā)展動(dòng)力。

  十年磨一劍。十年來(lái),中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)約126倍,連續9年產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一。產(chǎn)銷(xiāo)量暴漲折射的是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從跟跑到領(lǐng)跑的行業(yè)地位,日益完備的產(chǎn)業(yè)支撐體系。

  量變:十年百倍

  回望過(guò)去,我國新能源汽車(chē)從下線(xiàn)第1輛到第1000萬(wàn)輛,花了27年,而從第1000萬(wàn)輛到第2000萬(wàn)輛,僅用了17個(gè)月……

  從無(wú)到有、由弱變強。中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,已成為技術(shù)、人才、資金等諸多發(fā)展要素優(yōu)化配置的成功案例,也是我國推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。

  這十年,中國新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量從2014年的7.85萬(wàn)輛和7.48萬(wàn)輛飆升至2023年底的959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛,增長(cháng)了約126倍。

  這十年,我國出臺了一系列政策和措施,從購車(chē)補貼到充電基礎設施建設,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車(chē)普及鋪平了道路。

  這十年,本土車(chē)企加大投入,堅持自主創(chuàng )新,在電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現“換道超車(chē)”。例如,比亞迪憑借技術(shù)優(yōu)勢推出多款熱門(mén)新能源車(chē)型,長(cháng)續航、智能網(wǎng)聯(lián)成為行業(yè)“標配”。

  這十年,新能源汽車(chē)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。調查顯示,2023年超六成消費者考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)不僅在國內受寵,也在積極揚帆出海走向世界。

  2023年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達1465.3萬(wàn)輛,中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比近65%。銷(xiāo)量逐年提高,中國新能源汽車(chē)的品牌影響力也在日益擴大,國際市場(chǎng)份額占比越來(lái)越“重”。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,2023年,我國新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)77.6%。這十年,中國的新能源汽車(chē)不僅開(kāi)進(jìn)了多個(gè)國家的大街小巷,也開(kāi)進(jìn)了海內外消費者的心頭。

  在新西蘭,經(jīng)營(yíng)汽車(chē)門(mén)店的理查德·范德恩格爾認為,當地居民選購中國汽車(chē),除了價(jià)格優(yōu)勢,更因為技術(shù)過(guò)硬。

  如今,中國品牌憑借創(chuàng )新與突破在新能源汽車(chē)時(shí)代越跑越快。國家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心主任原誠寅認為,新能源時(shí)代,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速崛起,正從“跟隨者”逐漸成為“領(lǐng)跑者”。

  質(zhì)變:生態(tài)共榮

  中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速跑,產(chǎn)業(yè)支撐體系也隨之愈加完備:電池全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢持續凸顯、充電基礎設施建設漸趨完善、新場(chǎng)景持續擴容。

  “G刻”5C超快充電池、“星晨”高鎳三元大圓柱電池、“金石”全固態(tài)電池……5月17日,國軒高科第十三屆科技大會(huì )在安徽合肥開(kāi)幕,新技術(shù)新產(chǎn)品集中亮相。其中,全固態(tài)技術(shù)的“金石”電池可實(shí)現電池包單次充電續航達1000公里,引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

  中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模連續7年全球領(lǐng)先,得益于中國企業(yè)對前沿技術(shù)的持續關(guān)注與投入。

  “新能源的顛覆性技術(shù)不斷涌現,開(kāi)辟新賽道,引領(lǐng)新需求?!眹幐呖贫麻L(cháng)李縝表示,近年來(lái),國軒高科持續加大研發(fā)投入,通過(guò)搭建全球研發(fā)平臺,構建協(xié)同創(chuàng )新機制,突破關(guān)鍵技術(shù),提升核心競爭力。2023年國軒高科研發(fā)投入同比增長(cháng)14.57%。

  技術(shù)革新提速的同時(shí),在中國的版圖上,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展:長(cháng)三角形成新能源汽車(chē)“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”;珠三角崛起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群;京津冀共鑄“一條鏈”,協(xié)同共造“未來(lái)之車(chē)”……

  記者在不久前閉幕的北京車(chē)展上觀(guān)察了解到,中國新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正與全球車(chē)企共享發(fā)展紅利?!拔覀冇玫碾姵貋?lái)自位于德國的寧德時(shí)代工廠(chǎng)?!北r(shí)捷CEO奧利弗·布魯默在車(chē)展上說(shuō),他還與寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群深入探討了電池品質(zhì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

  同時(shí),健全的充電基礎設施體系是支撐新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的充分保障。如今,我國的充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )已基本覆蓋了大多數農村地區。

  今年“五一”期間,安徽省黃山市祁門(mén)縣渚口鄉大北埠村民倪煌鑫開(kāi)電車(chē)返鄉,發(fā)現村里的供電所已經(jīng)安裝了充電樁?!按_實(shí)沒(méi)有想到,現在充電樁都建到山里的鄉村了!”倪煌鑫說(shuō),要是想安裝家用充電樁可以聯(lián)系供電公司即刻上門(mén),開(kāi)電車(chē)回來(lái)完全沒(méi)有后顧之憂(yōu)。

  中國充電聯(lián)盟數據顯示,截至2024年4月,全國充電基礎設施累計數量為 961.3萬(wàn)臺;2024年1-4月,樁車(chē)增量比為1:2.5,充電樁建設基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展需求。

  中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō),當前,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正加速融合,汽車(chē)的能源動(dòng)力、生產(chǎn)制造和消費使用方式面臨重塑,新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局正加速形成。

  躍變:智啟未來(lái)

  “Hi,Simo,開(kāi)門(mén)”“鎖車(chē)”站在極越01車(chē)外,人與車(chē)輛AI智能助手順暢進(jìn)行對話(huà),搭載百度文心一言的AI不僅能“聽(tīng)懂”,還能分辨主人的聲音。

  AI大模型“上車(chē)”、飛行汽車(chē)嶄露頭角、混動(dòng)技術(shù)走向“下一代”……今年北京車(chē)展上,中國企業(yè)向業(yè)界展現“未來(lái)”:華為盤(pán)古、百度文心一言、科大訊飛星火等AI大模型紛紛“上車(chē)”亮相,小鵬汽車(chē)、廣汽、吉利、奇瑞爭相布局“汽車(chē)+飛行”新模式,搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。

  作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),中國車(chē)企聚焦汽車(chē)市場(chǎng)“變道”機遇,不斷突破核心技術(shù),更瞄準“未來(lái)賽道”,將中國新能源汽車(chē)的先進(jìn)經(jīng)驗傳遞到全球。

  近日,上汽集團發(fā)布的“硬核”DMH超級混動(dòng)技術(shù),實(shí)現了行業(yè)首創(chuàng )的電能、機械能、化學(xué)能、熱能統一控制,將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)普及。

  “品牌向上要做好內功,技術(shù)創(chuàng )新是核心?!鄙掀瘓F創(chuàng )新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(cháng)仇杰介紹,聚焦芯片、操作系統等技術(shù)領(lǐng)域,上汽每年在自主開(kāi)發(fā)領(lǐng)域投入超200億元,接下來(lái),將推出面向量產(chǎn)的L3級自動(dòng)駕駛解決方案。

  值得關(guān)注的是,不少中國本土車(chē)企正在實(shí)現核心技術(shù)和資本的“反向輸出”,將“中國經(jīng)驗”和“綠色未來(lái)”帶向全球:

  上汽與奧迪的合作中,上汽將進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)等軟件方面的技術(shù)輸出,未來(lái),基于雙方合作開(kāi)發(fā)的智能數字平臺,新品上市周期將縮短超30%;大眾汽車(chē)集團與小鵬汽車(chē)宣布將共同開(kāi)發(fā)針對中國市場(chǎng)的CEA電子電氣架構,小鵬汽車(chē)電子電氣架構領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)也將“唱主角”。

  從十多年前中國汽車(chē)出?!疤澅举嵾汉取?,到如今中國新能源汽車(chē)“以本定價(jià)”;從汽車(chē)出?!皢未蛞弧?,到現在比亞迪、奇瑞等企業(yè)投入自有汽車(chē)滾裝船實(shí)現“國輪國造、國車(chē)國運”,再到寧德時(shí)代、國軒高科等企業(yè)進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)輸出,來(lái)自中國新能源汽車(chē)的“綠色經(jīng)驗”也將駛向全球,共創(chuàng )地球村的“科技未來(lái)”與“綠色未來(lái)”。

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